上汽破解自主量价“天花板” SUV市场待发力种植

发布时间：2020-04-19 14:26:57 阅读：次来源：鞋架厂家

上汽破解自主量价“天花板” SUV市场待发力

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上汽破解自主量价“天花板” SUV市场待发力 13-01-24 07:59 来源：每日经济新闻作者：杨海艳打印手机看新闻

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刚刚进入2013年，上汽旗下MG3就推出了售价5.97万元的车型。这一价格在紧凑型车市场再次掀起不小的波澜。2012年，上汽自主品牌以23.5%的同比增速，达成20万辆的销量目标，并创造了200亿元的销售额，平均单车价格突破10万元，挑战自主品牌价格与销量天花板。

从目前的产品布局上，上汽自主品牌的产品布局基本已经涵盖各个细分市场，开始进入全面发力阶段。汽车分析师张志勇向记者表示。

强化A级车市场优势/

2012年，随着合资品牌价格下探，合资车企对A级车市场的布局也越来越严密。面对合资品牌下压所带来的压力，上汽自主品牌轿车销量也出现分化。

乘联会数据显示，在去年上汽20万辆的销量中，荣威品牌销量为12.8万辆，MG品牌销量为7.2万辆，同比增幅分别达11.9%和51%，创下历史新高。

其中，紧凑车型荣威350和A0级车MG3的销量增长明显，2012年分别实现7.44万辆和4.06万辆的销量，同比增长达17%和84.1%，两者合计销量为11.5万辆，占据总销量的一半以上。

与此同时，A级车型荣威550以及A 车型MG6的销售却出现下滑，下滑幅度分别达4.1%和15.4%；高端车型荣威750的下滑幅度更为明显，接近50%。

值得一提的是，荣威350和MG3销量的快速增长与终端价格优势密不可分。面对激烈竞争，从去年年中开始，荣威350便加大了终端让利，让利幅度高达2万元，优惠后终端价格直逼7万元，MG3在沪的优惠也突破万元。相对而言，荣威550以及MG6的让利幅度较小，同时又处于10万元~20万元这一A级车市场竞争尤为激烈的价格区间，面临合资下压的巨大压力。

SUV遭遇市场强敌/

与紧凑型车的销量增长相比，上汽自主品牌在SUV市场面临挑战。2012年SUV市场呈现全面快速增长态势，但是荣威旗下的SUV车型显然是刚刚起步。

乘联会数据显示，2012年上汽荣威W5的销量较去年增长81.9%，仅为7389辆，对总销量贡献有限。

业界人士分析认为，W5的销量受制于车型的选择面小。目前荣威W5只有1.8T和3.2L两个排量，3.2L对消费者来说有点偏大，而1.8T的产品，有消费者认为开起来有小马拉大车的感觉；与此同时，荣威W5定位为硬派越野，与目前城市SUV大行其道的趋势不太吻合。上海荣威一经销商市场部负责人告诉记者。

从价格上看，荣威W5的厂商指导价为17.18万元~29.88万元，与主流合资SUV如途观、CR-V等在价格区间上有所重合，但是就品牌知名度和溢价而言，显然还有一定差距。

荣威W5本来是要走高端化路线，所以销量的增长也需要一定时间。上述负责人如是表示。

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标签：荣威上汽 SUV市场

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